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“东进”“南拓”，广州双子星因一条路再度激励遐念念。

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7月11日，黄埔至南沙东部快速通谈南沙段精采动工。整条快速通谈通车后，黄埔至南沙的通行时代将由1个小时镌汰至30分钟。（点击检察）

串联起南沙、番禺和黄埔三区的南北向“大动脉”，从运筹帷幄之初的高速变快速，够不够快？

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此前，该时势以“黄埔至南沙高速公路”的口头发布相关运筹帷幄招标，运筹帷幄全线以高速公路体式建立。最终，这条澄莹以干线运筹帷幄时速80公里每小时，辅谈运筹帷幄时速60公里每小时亮相。高速变快速亮相，应是从客流、老本、施工、时效、惩办多方面玄虚考量的效果。

总部位于巴黎的经合组织周二表示，生成式人工智能（能够以越来越低的成本完成复杂的书面工作）的快速发展，加上采用这些新技术易于采用，“表明经合组织经济体可能正处于人工智能革命的关键时刻，这场革命可能从根本上改变职场”。

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时速已征服的东部快速，能否再快点？大致可从这三个维度入辖下手：提速南沙区域交通中心的建立、提速黄埔南沙两大过甚的协同联动、提速广州双中枢区的相关。

南沙，要提速。

大通谈才调塑造大南沙，算作大湾区地舆几何中心，南沙有打造区域交通中心的自然上风。但了然于目：南沙玄虚交通要道功能不够彰显。南沙与广州中心城区邃晓性不及、进出南沙区的主要通谈南沙港快速收费颇受市民热议，这些问题恒久困扰南沙与中心城区“亲密搏斗”。

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这条路，让南沙提速降本。通车之后，南沙与黄埔之间的通车时代将由1个小时镌汰至约30分钟。值得扎眼的是，这条快速路将是免费通行，能够有用质问通行老本，为南沙带来更多“东谈主气”，这恰正是南沙急需的。

黄埔与南沙的协同联动，要提速。

把广州城市“东进”与“南拓”的两大牵引力辘集起来，才调拉开广州城市发展的大骨架。早在2022岁首，黄埔区就与南沙区坚韧和解条约，随后黄埔区党政代表团赴南沙区学习捕快，欧博正网并就贯彻落实《南沙决策》闲谈换取。黄埔至南沙快速的开工，是联动和解的效果。但这对两区及广州而言，远远不够。

广州正在运筹帷幄北起学问城，南到南沙的城市发展轴线，期待以科创轴线带动异日广州的城市发展，普及城市竞争能级。 中新广州学问城纳入广东自贸进修区联动发展区，黄埔忽视与南沙科学城共同鼓吹5G和量子通讯等新基建互联互通……对这两个过以致言，更为期待的是，能否扩大轨制翻新外溢效应、能否强化产学研翻新协同、能否收尾产业同频共振，下一步，两边若何和解？

南沙提速，相同招呼广州“双核”联动提速。

广州忽视面向2049的“双核”计谋：中心城区+南沙新区，要扎眼的是：城市中枢区不成能孤苦而存在。

关于当下的南沙新区，打造驻足湾区、协同港澳、面向宇宙的要紧计谋性平台，要跳出广州乃至大湾区运筹帷幄南沙，但九九归原南沙仍然是广州的南沙。

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从城市空间的角度，也可看出“双核”联动的另一层考量。东南快线，串联的不仅是黄埔、南沙两大过甚，更有中间地段番禺莲花湾。国表里城市的巨额划定清楚，30公里是城市辐照的中枢界限。莲花湾片区与广州中心城区及南沙城市副中心的距离均在30公里以内，了然于目，莲花湾片区功能的完善有意于广州中心城区与南沙城市新中枢的联动发展。在番禺最新的国土空间总体运筹帷幄决策清楚，莲花湾组团被普及到万博相同的地位。

广州举全市之力赈济南沙发展，不再孤悬一隅的南沙，才是简直驻足湾区、协同港澳、面向宇宙的南沙。

评述员 任燚 柳时强

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